Всё о нас
|
Управление предприятием
|
Все для автоматизации торговли
|
От А до Я - бухгалтерия
|
Продажа и техсервис ПК
|
Коротко о программировании
|
Формирование компьютерных сетей
|
Сайтостроительство
|
Авторские разработки
|
Контакты
|
Обмен ссылками
Всё о нас > Общие статьи ИКАРа > Авторские > Электротранспорт

Электротранспорт

Электротранспорт
Это восторг души моей и тела.

Никогда меня не оставит радость бесшумного скольжения мимо заправок. Вот уже восьмой год я езжу абсолютно бесплатно, на солнечной энергии. От заряженных Солнцем аккумуляторов энергия переливается в аккумуляторы скутера. А из него расходуется по дорогам.

Справа отличный городской вариант литиевого велосипеда. Вес 24 кг, батарея весит 4 кг. Скорость 25 км/час. Пробег столько же. Складная рама. Прямой руль. Одноместный. Вес седока до 100 кг. Отличный городской вариант. С легкостью везет седока и в 180 кг, но уже не с такой динамикой :). Легко поднимается на этаж и ложится в машину. Для езды на небольшие расстояния нет более удобного варианта, в природе.

Муравей1Цена 29 900 рублей, на сегодня розница от производителя - 35 тысяч.

Сколько в любом другом транспорте систем – топливная, масляная, охладительная, газораспределения,  отопления и т.д. и т.п. В каждой системе не по одному винтику. Чем сложнее и многочисленнее любая система, тем она менее надежна. Общеизвестный факт. Сравним количество деталей в автомобиле (скутере, мотоцикле) с их количеством на электротранспорте, любом. Меньше на три порядка. Во столько же раз выше надежность и безотказность, ремонтопригодность. На фото слева вид сбоку двухместного грузового электрического "муравья". Более 7 лет эксплуатации электротранспорта показал, что узкое место на нем полный разряд аккумулятора пользователем. Ну очень хочется русскому человеку с ветерком и до упора, пока аккумулятор не потухнет. Результат - аккумулятор служит 2-3 года вместо 5 положенных.
Как это исправить? Увеличить объем батареи, чтобы разрядить ее до основания не было возможности, тогда она и прослужит в разы дольше.

муравей2Поскольку я влюблен в электротранспорт давно и безнадежно, то не могу его не совершенствовать.  Впереди у меня стройка нового офиса. Возжелал иметь электрического "Муравья". Вместо заднего колеса удлинив вилку поставил кузовок, метр на метр двадцать и высотой 30 см. На два амортизатора и два мотор колеса сзади. Поставил на него 5 аккумуляторов 12 в 120 Ач и контроллер на 60В 1500 Вт. Получил максимальную скорость 60 км/час. Дальность поездки около 300 км с одной зарядки. До конца еще не разряжал. Нужды не было. Аппарат двухместный. Фото прикладываю.
Донором послужил ему электроскутер Дискавери фирмы Пионер. Надежная и безотказная техника. Изготовлена хоть и в Китае, но на заводе, по лицензии и под пристольным оком соотечественников. Результат налицо, в сравнении с аналогами более высокое качество, надежность, долговечность. Плюс прекрасный сервисный центр в Ростове-на-Дону с правильными сотрудниками, которые Вам никогда не откажут и пойдут всегда навстречу.

Современный человек без электричества - нонсенс. Напряжение 220 вольт есть у всех. Зарядка любого электроскутера не требует вашего присутствия. По кончанию зарядки она автоматически переходит в ждущий режим, загорается зеленая лампочка на ней и она питает аккумулятор током подзарядки. В таком положении она может стоять очень долго, практически не потребляя энергию.муравей3
Если Вы наполнили аккумулятор энергией, то испариться она не может. Только расходоваться. А расход на 100% зависит от Вас.  Не надо быстро разгоняться и тормозить, через каждые 100 метров. до остановки. Чем более плавное Ваше движение, тем меньше максимальные токи в цепях и меньше нагрузка на аккумулятор. Значит всё в Ваших руках.

Маленький суточный пробег электротранспорта? Есть такая проблема. При полном разряде  аккумулятора, он уже не выдаст первоначальный объем своей емкости. Чем чаще Вы в ноль разряжаете его, тем меньше пробег после заряда. Свинцовые аккумуляторы по паспорту выдерживает 200 циклов полного разряда, на практике менее 100 циклов. Со временем аккумулятор все быстрее заряжается (объем становится меньше) и быстрее разряжается, по той же причине.

Стоимость - отдельная история.

Сколько стоит бензин? А тут 5 рублей на 100 км пробега. Фантастика. Плюс экологичность, тишина, чистота. Нет вони, гари, скрежета мотора.

Динамика слабовата. Верно. Скутер за 50 тысяч куда менее динамичен, чем скутер за 500 тысяч. В том числе и электрический. Разные весовые категории. Возьмите скутер с мотором на 10 кВт и сравните со скутером в 50 см3. В одной ценовой категории электроскутер проигрывает бензиновому, все верно. Факт.

Он не требует настройки, регулировки, контроля уровня масла и бензина. Не забывайте только на ночь ставить его на зарядку и по утру наблюдать зеленую лампочку, говорящую, что зарядка завершена и Ваш верный конь ждет своего седока.

Про доработку автомобиля в том числе на электрическую тягу, напишу чуть позже, когда закончу свои эксперименты. Надеюсь красивые.

Берите будущее сегодня и радуйтесь жизни уже сейчас, ведь она такая короткая, чтобы разменивать ее на мелочи.

Всем Радости, Здоровья и Удачи!